高速公路隧道消防管道專用電伴熱系統(tǒng)應(yīng)用分析

每年冬季在高速公路隧道內(nèi)發(fā)生的事故是其它季節(jié)的數(shù)倍，為何高速公路會(huì)出現(xiàn)這些事故，又有什么原因?qū)е率鹿实陌l(fā)生呢？高速公路是人們?yōu)榱藴p少出行時(shí)的路程而建立的項(xiàng)目，是衡量一個(gè)國(guó)家公路交通運(yùn)輸和汽車工業(yè)現(xiàn)代化水準(zhǔn)的重要標(biāo)志。

在建立高速公路初期是為了方便人們出行而建立的，但是隨著高速公路的盛行，也伴隨著事故的發(fā)生，這是我們不愿意見(jiàn)到的，針對(duì)高速公路冬季事故最多的現(xiàn)象，我公司采取了一系列的調(diào)查，發(fā)現(xiàn)其最大的原因是高速公路隧道內(nèi)消防系統(tǒng)因冬季氣溫低，消防水管發(fā)生爆裂，水流向了路面結(jié)成了薄冰，最終導(dǎo)致車輛在冰面發(fā)生了事故。

針對(duì)隧道消防管道的保溫防凍，可采用隧道消防管道專用電伴熱系統(tǒng)進(jìn)行防凍保溫，隧道消防管道專用電伴熱帶是把自身發(fā)熱合金線作為電源載體，大量節(jié)省動(dòng)力電纜用量。長(zhǎng)期使用無(wú)老化現(xiàn)象，功率無(wú)衰減，使用壽命為25年以上。其溫控模式更是普通電伴熱系統(tǒng)無(wú)法比擬的。隧道消防專用電伴熱系統(tǒng)可以建設(shè)監(jiān)測(cè)工作站讓伴熱巡視更簡(jiǎn)單。

在監(jiān)控中心設(shè)置電伴熱檢測(cè)站后，工作人員可以直接通過(guò)檢測(cè)站內(nèi)的顯示進(jìn)行觀察電伴熱系統(tǒng)工作情況，還可以通過(guò)檢測(cè)站進(jìn)行電伴熱系統(tǒng)參數(shù)調(diào)節(jié)，如設(shè)定溫度、溫度回差等，非常的方便實(shí)用。

檢測(cè)站內(nèi)工作人員在特殊情況內(nèi)還可以強(qiáng)制啟動(dòng)電伴熱加熱（溫控裝置無(wú)法正常工作），無(wú)需去現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)加熱。即保障了工作人員的安全又節(jié)省了時(shí)間。隧道消防電伴熱保溫方式是目前為止最為快速且有效的保溫系統(tǒng)。

隧道消防管道專用電伴熱系統(tǒng)比傳統(tǒng)的電伴熱保溫方式要好，它適用于0-1000米的長(zhǎng)輸管道中，合理的減少了電伴熱回路，故障隱患點(diǎn)，以及減少了施工工作量和后期維護(hù)工作量等。

引用：電伴熱，電伴熱帶